發(fā)電機大修以后應該做哪些試驗

我們和安順發(fā)電機租賃小編一起來看看：

發(fā)電機大修后一般應作如下項目的試驗：

(1)二次回路（操作 保護）傳動及檢查；

(2)發(fā)電機起動前之其他試驗；

(3)測靜、轉子回路直流電阻；

(4)勵磁機空載特性試驗；

(5)發(fā)電機短路特性試驗

(6)發(fā)電機空載特性試驗及層間耐壓；

(7)測量發(fā)電機靜、轉子勵磁回路絕緣；

(8)對民電機作交流耐壓試驗，直流耐壓試驗；

上述試驗的作法及運行人員注意問題：

①測量發(fā)電機靜、轉子勵磁回路絕緣電阻。

因發(fā)電機在大修時，勵磁機、發(fā)電機要解體進行檢查處理，靜、轉子勵磁機等線圈絕緣處于大氣中，可能吸收潮氣使絕緣降低。另外在整個大修過程中，各部絕緣有無損壞，碰壞或缺陷處理不好等現(xiàn)象。測量上述各部絕緣是一基本方法，這是因為絕緣電阻是衡量絕緣質量的一個主要指標，用它可以發(fā)現(xiàn)絕緣內有無貫穿的導電通路，并能發(fā)現(xiàn)由于高壓作用于絕緣后而發(fā)展的缺陷，測絕緣的工作，一般在開機前由運行人員去作，發(fā)電機靜、轉子回路絕緣電阻應在通水前測量，絕緣電阻的數(shù)值不作具體規(guī)定，但應于歷史測量結果比較分析，靜子回路用1000—2500V搖表測量，應不低于0.5MΩ。

若通水后測量的絕緣電阻值主要的是檢查水質，一般為數(shù)百千歐（用萬用表測量）測量絕緣時，使用搖表，萬用表應遵守有關規(guī)定。

②對發(fā)電機作交流耐壓試驗的目的是為了檢查定子繞組的主絕緣是否良好，檢查絕緣水平，確定發(fā)電機能否投運。做此試驗應用專用試驗升壓變壓器及其他用具，耐壓的試驗電壓，一般應為額定電壓的1.3—1.5倍，持續(xù)時間為一分鐘。

③直流耐壓試驗，它能確定絕緣耐壓強度，而對絕緣內部不會損傷，同時它還可以測量被測絕緣的泄漏電流，正常時泄漏電流與外加電壓為一直線關系，若泄漏電流急劇增加時，則說明絕緣有問題。該試驗所加電壓應為額定電壓的2.5倍，對于發(fā)電機的定子繞組來講，在最高試驗電壓下，各相泄漏電流在20微安以上者，各相泄漏電流間的不對稱系數(shù)應不大于2，各相差值應與歷史試驗值作比較，不應有顯著差別。

④ 測量靜、轉子回路直流電阻

測量發(fā)電機靜、轉子回路直流電阻的目的，是為了檢查線圈內部、端部、引出線的焊縫質量以及連接點的接觸情況，實際是檢查這些接頭的接觸電阻有無變化，若接觸電阻大，則說明接觸不良，該工作由高壓試驗人員做。

⑤勵磁機空載特性試驗：

為了檢查鑒定大修后的勵磁機各特性是否良好，并與廠家原特性曲線比較，一般在發(fā)電機與系統(tǒng)并列前，當汽機轉速達3000轉/分鐘時作該試驗，其方法如下：

a、在勵磁機磁場回路接一電流表（端子609），并接一電壓表（端子6.03、6.04）

b、斷開發(fā)電機、工作勵磁要刀閘，解除強勵11ZK

c、合上MK開關，慢慢調節(jié)RC電阻，逐點讀取勵磁機電壓及其磁場電流，直至勵磁機電壓達到額定值為止。

采取上升、下降兩條特、性曲線與原特性曲線比較應無較大差異。

該試驗由試驗人員與運行人員共同作，操作時要調整緩慢均勻，讀表計要求準確同時進行。

⑥發(fā)電機短路特性試驗

所謂短路特性，是發(fā)電機在額定轉速的發(fā)電方式下，靜子三相短路時，靜子短路電流Id與勵磁機電流il成正比關系。利用此試驗可判斷發(fā)電機轉子線圈有無匝間短路，此外，計算發(fā)電機的主要參數(shù)同其電抗xd短路比以及電壓調整器的整定計算時也都需要得用短路特性試驗。其方法如下：

在發(fā)電機端子排A432、B431、C432回路中串接標準電流表。在滅磁盤勵磁回路接直流電流表（603、604處）并接直流電壓表。

在發(fā)電機主油開關處A、B、C出線上接三相短路線一組。

發(fā)電機恢復備用，投入各保護（此時甲刀閘在斷開）

合上MK開關，緩慢調整RC升起勵磁機電流與發(fā)電機短路電流，并逐點記錄相應各量。采取上升、下降兩條特性曲線短路電流升至靜子額定電流為止，與廠家原特性曲線相比較無大的差異。

f、降下發(fā)電機勵磁電流，斷開MK、發(fā)電機主油開關及工作勵磁刀閘。

待汽輪機轉速降下后，拆除短路線及試驗表計。

此試驗同電氣運行人員與試驗人員共同完成，操作中要均勻升降，讀數(shù)要準確，在試驗過程中，勵磁電流只可向同一方向調節(jié)，不要反復調整，因發(fā)電機出線上接有短路線，切記不準合上發(fā)電機出口甲刀閘，短路線的按裝與拆除由檢修人員進行。

⑦發(fā)電機空載特性試驗及層間耐壓試驗:

空載特性，是指電機以額定轉速空載運行時，其靜子電壓與勵磁電流這間的關系曲線，空載特性曲線的用途很多，如可判斷轉子線圈有無匝間短路，靜子鐵芯有無局部硅鋼片短路等現(xiàn)象。此外，計算發(fā)電機的電壓率比率，未飽和的同步電抗，整定勵磁機的磁碭電阻等，都用得著空載特性曲線。試驗方法如下：

接入發(fā)電機各保護。

將發(fā)電機復備（發(fā)電機甲刀閘不合）

在主控制室發(fā)電機端子排上A613、B600、C613接三只電流表，并接勵磁電壓表，磁場電壓表，在滅磁盤接轉子電流表（均為標準表）。

d當汽輪機轉速至額定后，合上MK開關，調整RC電阻，升起發(fā)電機電壓，逐點讀取發(fā)電機電壓與勵磁機電流數(shù)值便可得到空載特性上升部分曲線，直至發(fā)電機電壓至額定。（勵磁機負載特性可同時作出。

e、若作發(fā)電機匝間耐壓試驗時，可將發(fā)電機電壓升至額定電壓的130%時為止，持續(xù)時間為3——5分鐘，它是專門考核定子繞組匝間、相間絕緣的耐壓強度的。

f降下RC電阻，讀取下降部分空載特性曲線。

g、RC降至減方盡頭，斷開MK開關，將所錄取的特性與廠家或同類型機組比較應無大的差別，各部恢復正常。

此試驗由試驗與運行人員共同

在操作時應緩慢均勻，且調整中只允許向同一方向調節(jié)，不允許反向調節(jié)。

⑧二次傳動及試驗：

為了檢查大修后發(fā)電機各保護動作正常與否，各開關動作情況，運行人員應配合繼電人員一起傳動各保護動作正常，開關動作正常，而后投發(fā)電機各保護，該試驗應在開機前做。

⑨發(fā)電機啟動前之其他項目的試驗：

試驗包括以下項目：

主油開關及MK開關跳合閘試驗。

機、電聯(lián)系信號

調速電機方向

d~MK連路主油開關)

發(fā)電機強勵動作

機事故按鈕跳閘

以上只是試驗一般在發(fā)電機復備操作前進行，以便及時發(fā)現(xiàn)各部缺陷，提前處理，防止拖延開機時間。當然了以上只是建議而已，以上都只是來源于網(wǎng)絡。